“螺旋鋼管廠陷入停產(chǎn)主要是由于經(jīng)營(yíng)不善，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。”業(yè)內(nèi)人士表示，在淘汰落后產(chǎn)能的大背景下，鋼鐵行業(yè)會(huì)加快優(yōu)越劣汰和吞并重組的步伐。據(jù)了解，今年9月宣布的《河北省削減煤炭消費(fèi)及壓減鋼鐵等產(chǎn)能任務(wù)分解方案》明確提出，到2015年年底，全省壓減煉鐵產(chǎn)能1447萬(wàn)噸、粗鋼產(chǎn)能1586萬(wàn)噸，削減煤炭消費(fèi)875萬(wàn)噸;到2017年年底，全省共壓減煉鐵產(chǎn)能6672萬(wàn)噸、粗鋼產(chǎn)能6726萬(wàn)噸，削減煤炭消費(fèi)4034萬(wàn)噸。

　　產(chǎn)量方面，鋼價(jià)在9月份觸底反彈，鋼廠盈利泛起顯著好轉(zhuǎn)，鋼廠采取復(fù)產(chǎn)措施。由此看來(lái)，降庫(kù)存也不可過(guò)度，否則在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也可能失掉市場(chǎng)機(jī)遇。尤其是在快速鐵路方面，國(guó)家提出在“十二五”期間基本建成國(guó)家快速鐵路網(wǎng)，未來(lái)3年內(nèi)國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)會(huì)支撐建筑業(yè)用材和鐵道用材的消費(fèi)繼承增長(zhǎng)。

　　螺旋鋼管市場(chǎng)的曙光已然泛起。交通運(yùn)輸和水利等方面的基礎(chǔ)舉措措施投資已經(jīng)提前企穩(wěn)并持續(xù)反彈;房地產(chǎn)銷售持續(xù)回暖，帶動(dòng)開發(fā)商資金流不斷改善;出口同比增速穩(wěn)步回升，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)向好。